Dalam bidang kenderaan bahan bakar tradisional, anda hanya perlu membezakan antara pam petrol dan pam diesel apabila mengisi minyak, tetapi pilihan yang dihadapi oleh pemilik kenderaan elektrik (EV) lebih rumit. Ini disebabkan oleh dua faktor utama: di satu pihak, industri kenderaan elektrik, yang masih dalam peringkat awal pembangunan, masih mempromosikan penyeragaman antara muka pengisian; Sebaliknya, senario pengecasan yang berbeza dan keperluan kuasa memerlukan pelbagai palam pengecasan. Artikel ini akan sangat menganalisis palam penyesuai untuk kenderaan elektrik hibrid plug-in (PHEV), kenderaan elektrik tulen (BEV) dan model lain yang memerlukan pengecasan plug-in, untuk membantu pembaca dengan tepat mengenal pasti dan secara munasabah memilihnya.
Kandungan
1. Evolusi jenis palam pengecasan
2. Penjelasan terperinci mengenai jenis palam pengisian arus perdana
3. Protokol terbuka dan trend interoperabiliti
4. Outlook untuk palam pengecasan generasi akan datang
5. Pilih palam pengecasan yang betul untuk keperluan anda
1. Evolusi jenis palam pengecasan
Melihat ke seluruh dunia, anda akan mendapati bahawa setiap benua (dan bahkan sesetengah negara) mempunyai piawaian plag pengecasan mereka sendiri, sama seperti kawasan yang berbeza mempunyai antara muka elektrik yang berbeza. Sebelum penubuhan infrastruktur pengecasan bersatu antarabangsa, jika anda ingin mengenakan kenderaan elektrik di luar negara, anda sering perlu menggunakan penyesuai dan transformer, yang sangat mengehadkan penggunaan kenderaan elektrik. Pada masa -masa awal, beberapa pengeluar (seperti Tesla) juga melancarkan penyelesaian pengecasan eksklusif yang hanya menyesuaikan diri dengan kenderaan mereka sendiri, memburukkan lagi pemecahan industri. Walau bagaimanapun, dengan populasi kenderaan elektrik, permintaan pasaran untuk penyelesaian pengecasan sejagat dan cekap telah memaksa lelaran teknologi, memacu palam untuk secara beransur -ansur berkembang ke arah penyeragaman dan keserasian.
2. Penjelasan terperinci mengenai jenis palam pengisian arus perdana
Jenis 1 (SAE J1772)
Sebagai standard arus perdana untuk tahap 1 dan tahap 2 pengecasan di Amerika Utara dan Asia, palam jenis 1 sesuai untuk fasa tunggal semasa (AC), mengamalkan reka bentuk 5-pin, dan boleh menghantar kuasa maksimum 19.2kW. Apabila memandu kenderaan elektrik di Amerika Syarikat, sama ada ia adalah tumpukan pengisian rumah atau stesen pengisian awam, ia sering digunakan untuk menyambung untuk memenuhi keperluan penambahan tenaga biasa selepas perjalanan setiap hari. Ia adalah konfigurasi asas untuk pengecasan AC yang perlahan dan pengecasan kelajuan sederhana di rantau ini.
Jenis 2 (Mennekes)
Pilihan arus perdana di Eropah, disesuaikan untuk tahap 1 dan tahap 2 yang mengecas untuk persekitaran bekalan kuasa lalai tiga fasa tempatan. Reka bentuk 7-pin membolehkannya menyokong kuasa maksimum 43kW, dan juga dilengkapi dengan mekanisme penguncian automatik untuk mengelakkan pemotongan secara tidak sengaja semasa pengisian. Ia sesuai untuk kedua-dua pengisian perlahan di rumah dan senario pengecasan kelajuan sederhana di stesen awam. Dengan kestabilan dan keserasiannya, ia telah menjadi "asas" rangkaian pengisian kenderaan elektrik Eropah.
Siri CCS (CCS1 dan CCS2)
CCS1: Pilihan utama untuk pengisian cepat DC Amerika Utara (DCFC), menyokong sehingga 350kW kuasa. Ia sebenarnya berdasarkan palam Type 1 dan menambah pin pengisian DC berkelajuan tinggi. Sekiranya anda ingin mencapai penambahan tenaga ultra-cepat di Amerika Utara (dengan cepat memulihkan hayat bateri semasa memandu jarak jauh), ia adalah pilihan pertama, yang dapat memendekkan masa menunggu untuk mengecas.
CCS2: Versi Eropah CCS, berdasarkan plag Type 2 yang dinaik taraf kepada 9 pin, juga menyokong sehingga 350kW kuasa, dengan mengambil kira kedua-dua fungsi pengecasan AC dan DC, selaras dengan keperluan Eropah untuk mempromosikan rangkaian pengecasan cepat bersatu, dan membantu membina ekosistem pengisian silang yang lebih cekap.
Chademo
Berasal di Jepun, palam pengecasan cepat DC 10-pin mempunyai kuasa 50kW pada generasi pertama dan 400kW pada generasi kedua. Ia juga menyokong pengisian bidirectional kenderaan-ke-grid dan telah digunakan secara meluas di Jepun. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh faktor -faktor seperti promosi wajib Eropah CCS2, ia secara beransur -ansur dipinggirkan di pasaran antarabangsa, tetapi masih dapat dilihat dalam beberapa rangkaian pengecasan awal.
GB/T.
Standard palam pengecas China, walaupun pemilik kereta Amerika Utara mempunyai sedikit hubungan dengannya, digunakan oleh lebih separuh daripada pengguna kenderaan elektrik di dunia (disebabkan oleh sejumlah besar kenderaan elektrik di China). Ia meliputi pengisian AC dan DC, dengan AC sehingga 7.4kW dan DC sehingga 237.5kW, menyokong infrastruktur pengisian domestik yang besar dan manifestasi penting autonomi dan penyeragaman industri kenderaan elektrik China.
Tesla Supercharger Plug
Penyelesaian eksklusif Tesla serasi dengan 1-3 tahap AC dan DC pengecasan, mencapai "satu palam untuk semua". Pasaran Amerika Utara digunakan untuk menggunakan pengecas NACS, dan kenderaan dilengkapi dengan penyesuai jenis 1 J1772 sebagai standard; Pasaran Eropah kini telah beralih kepada pengecasan CCS2, mencerminkan strategi Tesla untuk menyesuaikan diri mengikut piawaian serantau sambil mengekalkan ciri -ciri ekologi sendiri. Bergantung pada rangkaian supercharger, ia telah mewujudkan sistem penambahan tenaga eksklusif dan cekap untuk pemilik kereta.
3. Protokol terbuka dan trend interoperabiliti
Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, industri pengisian kenderaan elektrik telah mempercepatkan promosi protokol terbuka, dengan matlamat membina kemudahan pengecasan standard dan interoperable, memecahkan halangan jenis palam, dan membolehkan model yang berbeza untuk "bersambung dengan lancar". Langkah ini sangat penting: Di satu pihak, ia menyelesaikan masalah keserasian pemilik kereta ketika mengenakan dan meningkatkan pengalaman pengguna; Sebaliknya, ia menghilangkan halangan utama kepada populasi kenderaan elektrik. Pada bulan Februari 2023, Amerika Syarikat melancarkan standard kebangsaan baru untuk buasir pengisian yang dibiayai oleh federal, yang memerlukan piawaian bersatu untuk mempromosikan industri untuk membangunkan arah yang lebih terbuka dan serasi, menetapkan penanda aras untuk interoperabilitas standard untuk dunia.
4. Outlook untuk Generasi Plug Palam yang akan datang
Persatuan Jurutera Automotif Antarabangsa (SAE) mempromosikan teknologi pengisian kuasa wayarles (WPT), dengan matlamat membangunkan penyelesaian tanpa wayar yang bersamaan dengan piawaian J1772. Pada masa ini, beberapa prototaip (WPT1 Power 3.7kW, WPT 2 7.7 kW, WPT 3 11 kW) berada dalam peringkat penyelidikan dan pembangunan. Walaupun teknologi pengecasan tanpa wayar masih dalam peringkat "medan ujian", ia dijangka menjadi konfigurasi biasa seawal tahun 2025. Pada masa ini, hanya BMW telah melancarkan model dengan fungsi pengecasan tanpa wayar di Amerika Syarikat, tetapi sebagai teknologi yang matang, pengecasan tanpa wayar dijangka akan membentuk semula cara elektrik yang menanam semula tenaga.
5. Pilih palam pengecasan yang betul mengikut keperluan anda
Memilih palam pengecasan adalah serupa dengan memilih petrol dan diesel. Anda perlu memberi perhatian kepada keperluan kenderaan (jangan merosakkan bateri kerana arus yang berlebihan dalam palam) dan juga mempertimbangkan senario penggunaan:
Pemilik Kereta Amerika Utara: Jenis 1 untuk Tahap 1 dan Tahap 2 Pengisian; CCS1 adalah pilihan pertama untuk pengecasan cepat (terutamanya untuk jarak jauh); Pemilik kereta Tesla boleh menggunakan stesen pengisian Tesla Tahap 1 dan Tahap 2 melalui penyesuai, tetapi DC Super Charging hanya tersedia untuk kereta Tesla.
Pemilik Kereta Eropah: Jenis 2 meliputi tahap harian 1 dan tahap 2 pengecasan; Pengisian pantas diperluas oleh CCS2.
Pemilik kereta Cina: Rangkaian pengecasan yang dibina berdasarkan standard GB/T memenuhi keperluan penambahan tenaga yang pelbagai.
Dengan memahami evolusi, jenis dan trend palam, syarikat dan pemilik kereta boleh membuat keputusan yang lebih tepat apabila merancang pelan pengisian dan peralatan pembelian. Aplikasi pemacu platform seperti EV Connect dapat membantu pengguna mencari penyambung yang serasi dengan menapis tahap pengecasan dan memaparkan iJenis Nterface. Pada masa akan datang, dengan lelaran teknologi, pengalaman pengecasan akan terus menaik taraf. Marilah kita bersaing dengan trend industri, merangkul pengecasan pintar, memecahkan "mitos pengecasan", dan bekerjasama ke arah masa depan perjalanan hijau.